名古屋~R420/R473~天竜川/佐久間湖~R151~R153~有賀峠~R20~塩山
出発
1996年8月6日午前11時50分、kの家を出てそば屋へ。 名古屋名物の写真味噌煮込み うどんを食べた。思ったよりあっさりしていていかにも、観光客をに らんだ味付けで、実はがっかりした。もっと、強烈な味覚を期待していた のだ。

店を出てすぐの上り坂でなんとネズミ取りをやっていた。目の 前の車が捕まった。うへー、わしらも十分前の車と同じスピードは出てい たと思う。あぶねー。神様に感謝!!

R420/R473
昨日と同様、猿投グリーンロードを通って名 古屋から出た。足助から国道420を通って国道473との複合道路へ。この道写真が結構長くてくねくね。ただ、路面がい まいちだったので控え目に運転した。

ようやく天竜川に到達して、売店で休憩し、缶コーヒー を飲んでkと別れた。

天竜川ライン(県道1号)
県道1号を北上し、佐久間ダム写真方面に向かっ た。ダムの西側の道路を進むことにした。ところが、この時点で実は既に クタクタだった。それでも最初のうちは元気に細かいワインディングをサ クサクこなしていった。 FireBladeにも結構慣れて来ていたので、 NC30と同じくらいの自由度でコー ナーをクリアしていった。しかし、地図を見ればわかるが低速コーナーが 延々と約30kmに渡って続くので、いい加減疲れた。半分くらい走ったとこ ろで元気に走るのをやめてツラツラと流し始めた。それでも、延々コーナー が続いて、へこたれそうになった。でも、景色 写真がいい のでなんとか頑張って走り続けた。ところが、なんだか車酔いの初期症状 のように気持悪くなり始めた。こんなの初めて…

国道418と合流する小沢というところに案内地 図写真があっ たのでそこで休むことにした。寝転がりたいところだったが、適当な場所 がなかったので、天竜川の景色写真を見て気を 紛らせた。

既にこの時点で17:30…。まだ全行程の四分の一も来ていない…。はたし て今日中に塩山に帰れるのだろうか。などと考えつつ10分ほど休んだ。が、 全然楽にならないので、あきらめて再スタート。

R151/R153~R20~塩山
本当はこのまま天竜川沿いを飯田市まで行く予定だったのだが、疲れてし まったし、ワインディングにも飽きたので、阿南町西条で国道151号に入っ た。ちょっとしか休まなかったのに、いつの間にか元気が復活していた。

きれいで広い国道151号はがらがらで、60km/h(+α)で巡行。うーん、単純 に走っているだけなのに、スピードが気持いい。飯田市付近で短い渋滞が あったが、そのほかは順調にながれてクルージング気分を楽しめた。(た ぶん)箕輪町あたりから県道にそれて、しらない道をくねくね走って、い つの間にか通りたいと望んでいた有賀峠に出た。遅い車につかえていたが、 既に真っ暗だったので、おとなしく後ろを走って峠を下りた。

峠の頂上を少し過ぎた辺りで諏訪湖に花火が上がるのが見えた。が、それ が最後の一発だったようで、二度と上がらずがっかりした。そのまま、国 道20号に入り、初めてローで全開にしたりしつつ、延々走って夜10時半に 帰宅。

本日の走行時間、約10時間。走行距離、約350km。

おまけ、8月8日横浜に戻る
翌7日、帰省から横浜に戻ろうと荷作りをしているときに、リアタイヤに 釘が刺さっているのを発見!! 昨日見掛けた大きなホンダウィング店に寄っ て修理してもらうことにした。15分ほどで店主が出先から戻って来て、早 速作業開始。最初はタイヤの外から直すキットを使っていたのだが、二~ 三度試したあとで、

だめだ…

と、つぶやき、それでは直らないということで、タイヤを外して写真パッチを 当て始めた。しばらく作業したあとで、
だめだ…
とボソリ。今度はタイヤの裏の鱗(ミシュランタイヤの裏って鱗みたいに なってて修理屋泣かせらしい)をヤスリで削って平にしてパッチを密着さ せてから貼り付け。最初、「あ大丈夫だ」って言ったのでホッとしたのも 束の間、
だめだ…
結局直らなかった。

むー! 買ったばっかなのにー! 「帰りは空気圧見ながら帰ってね」という ので途中のガソリンスタンドで見てもらったが、特に減っている様子はな かった。相当ゆっくり洩れてるだけみたいなので、このままタイヤ寿命ま で乗り続けることにした。


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